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一.房頂設置吸聲吊頂作用是提高墻和天花板的隔聲性能和降低室內混響聲。采用吸音、隔音棉隔音吸音處理，聚酯纖維環(huán)保吸音棉由進口的聚酯纖維熱壓而成，是取代玻璃纖維、巖綿、海綿等有害吸音材料而開發(fā)的新產品，由100%的聚脂纖維制作而成，經過熱壓后合以繭棉狀制成的。利用熱處理制作工藝來實現(xiàn)密度多樣化，制作而成吸音材料,市面隔音材料中,環(huán)保吸音棉是屬于優(yōu)秀產品。其環(huán)保性能是其最大的優(yōu)勢，檢測數據達到國家E1級，評價是能直接和人體接觸，是最接近自然而且對人體無害對環(huán)境無污染的高效吸音隔熱材料。其防火性能是B1級，屬難燃產品。其吸音性能已經得到廣大聲學專家認可。在歐洲和美國全面使用環(huán)保吸音棉，用于鋼琴室、機械室、會議室、體育館、音樂廳、錄音室、高速公路隔音墻等公眾場所全面取代玻璃纖維和巖綿海綿等有害聲學材料。 性能特點： （1）吸音率高，隔音性能好，它可以通過纖維的特殊高密度組織使聲音在其空腔內形成回流,有效地實現(xiàn)吸音隔音功能. （2）隔熱性好。 （3）阻燃性:聚脂纖維吸音棉在國家消防裝備質量檢驗中心進行實驗檢測,達到建筑材料燃燒性能B1級。 （4）構緊密，形態(tài)穩(wěn)定。 （5）重量很輕，施工安全方便。 （6）產品不含甲醛,對人體無害,經過多次實驗證明,它對人體皮膚無任何過敏現(xiàn)象，對環(huán)境無污染，無氣味。 （7）防水：水浸后排水性強，吸音性能不下降，形態(tài)不變。 （8）可以二次回收利用，對環(huán)境沒有污染。
二.隔音門 隔音門設計，一般都是在內部填充吸音棉或PU，有的采用紙板隔成所謂的蜂巢結構，一方面增加門板的強度一方面以其所形成的密閉空氣層作某一程度的隔音。 隔音門按制作材料一般可分鋼質門、木質門、鋼木復合門以及其它材料如塑鋼門、水泥隔聲門等。按開啟方式可分平開門和平移門（尺寸、規(guī)格可根據用戶需求而定制）。隔音門主要起隔音作用，常用于音像室、播音室、ktv，酒吧，會議室等有隔音要求的房間。隔音門要求用吸音材料做成門扇，門縫用海綿橡膠條等具有彈性的材料封嚴。 常見的隔音門主要有下列三種： (1)填芯隔音門：用玻璃棉絲或巖棉填充在門扇芯內，門扇縫口處用海綿橡膠皮條密封； (2)外包隔音門：在普通木門扇外面包裹一層人造革，人造革內填塞巖棉，并將通長的人造革壓條用泡釘釘牢，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴； (3)隔音防火門：在門扇木框架中嵌填巖棉等吸音材料，外部用石棉板、鍍鋅鐵皮及耐火纖維板鑲包，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴。
三.設置隔聲屏 隔聲屏框架采用鍍鋅龍骨焊接制成，龍骨表面涂有阻尼漆。外面板采用0.8mm厚鋼板，內面板采用特制金屬穿孔板，穿孔板的孔徑大小及沖孔率根據設備運行產生的噪聲特性而定，使穿孔板的共振頻率最大限度的接近需治理的噪聲頻率，以達到良好的吸聲效果。其沖孔率一般不超過20%為增大穿孔板的吸聲頻帶寬度，在穿孔板背面充用無堿玻璃絲布包裹的吸音棉，并達到一定厚度，一般為50-100mm厚。吸音棉的密度、纖維直徑等參數也根據噪聲特性進行選擇，使隔音棉對該頻段噪聲吸聲系數達到最大。
四.南墻隔聲屏障 在原有墻體上部用復合材料做吸聲、隔聲屏障。聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為隔音屏障。聲波在傳播過程中，遇到隔音屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。
五.隔音屏的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。根據聲屏障應用環(huán)境分為三種： 1.交通隔音屏障、2.設備噪音隔音屏障、3.工業(yè)隔音屏障。 室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引用鋼板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成隔音屏。 隔音屏按材質分類又可以分為以下幾類：金屬隔音屏（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土隔音屏（輕質混凝土、高強混凝土）、PC隔音屏、玻璃鋼隔音屏等。 按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路隔音屏、公路隔音屏、城市景觀隔音屏、居民區(qū)降噪隔音屏等。隔音屏主要用于鐵路和公路沿線， 目前，隔音屏主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
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